辛苦能说明白的呢。

可不管怎么样，项目已经接手了，终归还是要有个交代的。

又经历了数天的计算和调整、修改。

最终方案终于出炉了。

因为大梁无法使用高强度材料。

载重量大大的降低。

只能通过优化底盘结构，分散一部分承重。

整车的数据，与1971年批量生产的CQ261相比，没有拉出明显的差距。

唯一值得亮眼的，就是那重新设计的发动机了。

功率、马力、扭矩都要强一些。

加上一些来自后世的高明设计，预期油耗，也会有明显的降低。

但这些，方想不具备制造样机和测试的条件。

只能把图纸扔给一机部，让他们去实验了。

等到忙完重卡设计，距离开学就没几天了。

趁着这个时间，方想翻出了空间里不少东西。

去刘淑英家里送了一些。

都快把人家姑娘吃到肚子里了，总是要拉一些关系的吧。

也顺便把快被占满的空间，腾了些地方。

然后，收拾了一下自己的个人物品。

给魏胜利留了一把钥匙，就开车提前回到了学校。

没想到，刚到辅导老师这里报完到。

领取了下学期做讲师需要准备的东西后。

“航空航天系的李教授找你好几次了。