板升城内，明军士兵不断的敲开那些掩闭的院门，像是蒋方这样的北逃农户，明军士兵便直接询问姓名及人口后，直接登记院户归属，那些被士兵直接落户的农户，顿时欣喜异常。

这一策略，乃是戚继光入城之前，与张维贤等人合计之后确定的，为的就是迅速的巩固住成果，不使城内的农户等惧怕而出逃，甚至是投敌。

至于像是那些牧民，若是肉食者，士兵兴许会刁难，但也不会太过分，而穷苦牧民，则照农户之法，直接落户。

这叫团结大多数，打击一小部，那些被夺了屋产的肉食者，若明军依旧占据着板升，他们可能会伏低做小，一旦鞑子成功反扑，必定变本加厉要回。

而被分配了房屋的普通农户牧民，则一定拥护给予他们屋舍的明军，敌军攻城之时，最着急的可能除了明军将领，便是他们了。

因为他们知道，一旦被鞑子人回来，他们现在获得的一切，都会被直接收回，且还会被剥削的更狠。

戚继光就是运用了这一套路，完美的将板升城内的穷苦百姓，给绑上了明军的战车，等到明军将后套平原一起拿下，修筑完要塞之后，戚继光便会上表隆庆帝，开始在板升城，为这些穷苦的百姓授田。

有恒产者，必有恒心，这句话千古不破！

要想让板升城内的百姓安心在这河套上发展，那么就一定不能使用高压政策威逼，而是要让他们在这板升城活下去，活得滋润。

当有人来犯之时，他们，或者他们的子弟，才会自愿的拿起武器，保卫他们的劳动成果，而不是依靠剥削，让他们世代穷苦，还要大言不惭的喊出：国家有难，匹夫有责！

成果他们一分没享，祸他们却没少挡一分，换作是谁，都会麻木的看着，就如同明军士兵攻城之时，这些穷苦的百姓，宁愿掩闭房门，也不会去来支援这些鞑靼守军。

只要明军能稳固的占领住板升，水泥钢筋等物不断地运送过来，完成修砌之后，那么，这个自成化年间失去的河套地区，就会彻底的回归大明朝廷的掌控。

板升城一旦站稳之后，大明朝廷便会以板升为跳板依托，开始向北扩张，造办监已经开始着手蒸汽机的研发生产，样机已经在试车阶段。

赵庄的钢铁厂日夜不停的冶炼钢材，铁轨不断地被生产出来，为了试车造办监工匠制造的蒸汽机，朱翊釴自掏腰包，下令直接修建大明第一条铁路。

从京师大兴县，及京师广渠门外修建第一座火车客货两运站，因为是用于试车，只是修建到通州地界，虽只有不到四十多里地，但却足足花费了朱翊釴六十多万圆。

这还只是铺设铁路的费用，还没算上铁轨的价格，以及整列火车的造价，要不是钢铁厂是朱翊釴自己的产业，造办监是内宫衙门，整断铁路加两列火车的价格最起码得上百多万圆，只怕都打不住。

而朱翊釴之所以肯出这个钱修建这一条京通路线，为的就是以后，从天津入京之漕运，可以快速的通过铁路运送入京，且未来，辽东铁路铺设，通州也必然成为入京必经之地。

让那些地主士绅们看见，铁路的运输便捷，然后，朱翊釴在命人悄咪咪的假装自行成立一家铁路修建社，鼓吹铁路的盈利，拉士绅地主们下水投资。

就像兔子修建的高速公路，以十年二十年的分成经营权为饵，硬钓这些地主老财，花他们的钱，为大明朝廷办事。

等到年限到期，大明朝廷便可直接收回铁路经营权，到时，铁路也修好了，钱一分没花，每年还可以收他们的税。

而那些尝到甜头的地主士绅们，面对接下来更加广阔的国土铁路建设，那是会更加热情的投入，以京师，南京，武汉，长安，成都，广州为辐射开始慢慢向四周扩散。

都知道，要想富，先修路，不止是铁路，便是马路，朱翊釴也会在以后的日子里，采取股